海报新闻记者李金山报道。当地时间10月9日，《泰晤士报》公布了2025年最佳发明榜单，无人驾驶技术位列其中。作为人工智能在物理世界的典型应用，无人驾驶技术因其安全性和大规模部署前景而受到全球关注。以机器人快跑、谷歌旗下Waymo和特斯拉为代表的自动驾驶领域三大玩家之间的竞争也在加剧。 “随着中国竞争对手落落快跑进入欧洲，[Google] Waymo 计划在 2026 年扩展到迈阿密、达拉斯、纳什维尔和华盛顿特区。”据《时代》杂志分析，作为全球自动驾驶技术巨头之一，洛洛快跑相对于谷歌Waymo的市场优势持续增长。快速的全球化要求谷歌Waymo加速拓展美国国内市场以应对挑战。今年以来，萝卜快跑已加速其在全球范围内的广泛采用。该公司与全球最大的两家打车平台 Uber 和 Lyft 合作，加速在亚洲、中东和欧洲市场大规模部署数千辆自动驾驶汽车。它首先获得了迪拜标志性测试许可证编号001和50张自动驾驶测试牌照，并建立了第一支大规模测试车队。据百度第二季度财报显示，骆博快跑已走访香港、迪拜、阿布扎比等全球16个城市，提供超过1400万次无人驾驶乘车服务。该公司拥有超过2亿公里的安全驾驶距离，使其成为全球最大的无人驾驶出行服务提供商，超过自动驾驶公司谷歌名称Waymo，安全驾驶距离为1.55亿公里（9600万英里）。虽然谷歌的Waymo在安全驾驶领域和海外拓展方面暂时落后于络博快跑，但得益于regio随着最终开放政策的实施，谷歌旗下Waymo已进入美国五个主要城市中心（洛杉矶、旧金山、菲尼克斯、奥斯汀和亚特兰大），并部署了超过2000辆无人驾驶汽车。大型车辆设计让GooGL的Waymo服务量现在可以超越中国的络博快跑。谷歌Waymo正在纽约、费城等10多个城市同时进行测试，并将很快推广到迈阿密、华盛顿特区和达拉斯等城市。与此同时，特斯拉也在考虑无人驾驶卡车。自6月22日在奥斯汀开始试运营后，该公司正在扩大服务区域，并获得批准在亚利桑那州、德克萨斯州和内华达州推出自动驾驶乘车服务。美国相关部委和机构也纷纷为自动驾驶领域开绿灯，支持国内自动驾驶产业发展。近年来，德国、日本、瑞士等主要发达国家英国通过制定或修订道路交通相关法律法规，逐步消除自动驾驶技术和产业发展的法律障碍，并逐步从允许试点活动转向建立商业化完全无人驾驶自动驾驶运营的法律和监管框架。这也意味着，全球自动驾驶竞赛不仅仅是一场技术之战，而是一场由政策创新和政府支持驱动的整体竞赛。行业专家在国际赛道上面临激烈竞争 值得注意的是，像络博快跑这样面临全球竞争的国内自动驾驶企业，也迫切需要政治层面更大的支持，以强化其技术领先地位，真正实现中国自动驾驶在全球市场的持续领先。
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