海报记者新闻Sunribin告知，随着新的能源车辆以技术的名义进入数千所房屋时，电池维修的“无形风暴”将默默无闻。底盘略有增加可能导致高达100,000元的维修费用。该行业的隐含“替代”规则使消费者陷入了“无法支付维修或付款”的困境。在新能源车市场的繁荣下，空的维护率正在撕裂裂缝。如何解决“小型打击和巨大成本”的困境已成为一个必须看到与行业健康发展有关的问题。新能源车的沉是Zhijiang，Nobo和S.女士。 Bill，Altalic：电池上的“小打击”导致维修率为170,000元。今年早些时候，现年25岁的沉于Zhijiang的Nobo，他以312,000元的空调价格购买了他一生中的第一辆新能量小米Su7 Max。他称赞这辆车的处理经验。船尾我的朋友说，我的朋友说，稳定的底盘和快速加速行驶非常舒适，不比燃料车低。”但是，沉的快乐仅持续了三个月。在8月9日晚上，当沉的自动停车场在当地的购物中心使用自动停车功能在当地购物中心停车，车辆在台阶上不在楼梯上，使车辆上的台阶上的机动越来越努力，然后将其机动划分。在停车场停车。“我真的不在乎，因为那时我觉得没有错直到第二天，我觉得当我施加刹车时，我觉得这辆车一直在回去，所以我打电话通知那里。E成本达到170,000元到15万元。给人民带来巨大压力。风暴拉斯小米Prayeri和小米手动化服务，以及小米意见的制造商，以及销售小米的意见以及保险人和保险意见的制造商的制造商。 78％的电池更换成本近170,000元。我希望我的经验使人想起的人比新的能量车还多，但是无法忽视其背后的风险。”Assis达到3.79毫米，昂贵的维护：新能量车的“隐藏问题”。“起初我不知道打击。4S商店给我打电话，并说车辆有故障代码。然后我来到商店来检测电池问题，” Chan告诉一位当前正在等待保险公司的海报新闻记者。该公司制定了索赔计划。一个必须为完整的车辆收取约240.000元的费用，而另一个是要替换电池组件的费用约为160,000元。新的能源车辆通过“生命保证”吸引了消费者，但是最近已知的描述。使用自动停车功能，小米用户手册必须确保周围没有障碍。顾虑’，您可能必须支付成千上万的Yuanos来替换电池，” Shen说。新能量车辆的电池维修成本远远超过了燃油汽车的成本，维护标准很懒惰，这使消费者经常经常进行在“天空高建筑”和“质量保证争端”的双重困境中，PPED。当我有“小打击”时，为什么需要更换电池？电池占车辆成本的40-60％。如果它损坏，维修成本当然会更高。即使单个电池电池损坏，制造商也建议出于安全原因更换整个模块或电池组。 – 方维修市场。沉的更换成本和保险范围确认信“打破僵局”：专家提出了制定维护标准的建议，政策水平正在逐渐提高。在昂贵的电池维修现象之前，越来越多的行业要求统一标准。现在，该行业的一些专家说，电池修理主要是指制造商的技术规格，但是缺乏第三方监督机制很容易导致过度维修。我指出有。 I协会受到鼓励，与领导层级维护标准的发展有关，阐明电池电池，模块和电池套件的替换条款，并向制造商揭示维修价格清单。现在，一些汽车公司开始探索新的解决方案。米彭电动机已经推出了“电池健康测试”服务，分析了电池电池的性能数据以避免“独特的大小”交换。 BYD已为多个电池套餐开放维护权，第三方机构已批准替换单个电池电池，从而将维护成本降低了50％以上。 “能源车出售后的新服务标准”将于2025年11月1日实施，政策级别将逐渐改善。将于2025年11月1日实施的“新的能源车辆的新销售标准”显然要求能源车的新维护和维护服务需要建立全面的服务流程，而服务计划必须告知消费者选择以及其他相关信息以及其他相关信息以及其他相关信息。此外，如果出现保险索赔服务，能源车辆的新维护和维护服务必须保证与消费者和保险公司的三方。 “新的能源车已经通过了电池维护截止日期，这是一个关键的障碍，但它将完全TA“负担得起的”情况。行业专家建议消费者在购买汽车或推荐购买保证服务时选择一家提供’3电解保证 +模块化维护’的汽车公司。这些是降低消费汽车使用风险的有效方法。
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