8月22日上午，在Shinduzonkan Superbridge的第1节中建造了第一个Weiss High -Sped Rail箱，并通过Qingdao连接线标记了光束层的实现。据报道，魏斯的高速铁路有四个横梁制造码，即蓝色连接线，即青岛的西光线，黄道梁制造庭院，Hazhucheng Beam Courtyards和Uria Beam Beam Manufacters。它负责预制和构建今年5月7日的单线867线光束和双线1621盒梁，整个生产线的首个吊式盒子的构造始于朱昌射线制造庭院。到目前为止，整个线路的四个梁盒梁的构造已经开始每个位置，43个连续梁的结构完全运行。该项目完全参与了上层建筑的施工阶段。这次是现金梁LT的长度为32.6米，重760吨。为了确保第一个现金梁的软构造，Zinan Chinggai的高速铁路公司，Shandong Nan High Speed Railway Engineering Construction命令和中国铁路第10局将严格实施“第一件系统的系统”和“三个灵感系统”。专注于梁系统的初始系统，运输和框架施工任务，计划和反向施工期，知道该位置的接受过程，调整各方的力量，保证及时且充分的材料供应，并有效地完成桥梁施工机器的组装和调试，并保证桥梁施工机器和光束运输车。同时，为了确保现金梁的生产质量，在预制现金梁的生产过程中，梁场科学地将功能区域分开，使用智能生产调度中心和三个高度自动化的智能生产线，使用互联网，对AI和其他媒体的智能认可，使用Internet Internet，智能认可AI和其他媒体。手术。为了确保横梁训练的一般施工期，参与单元将集中在开放横梁训练渠道上，努力克服施工困难，例如高安全风险和相邻商业线路的运营时间有限，增加了建筑科学中建筑能力的投资，增加了随时间的竞争。完成了五个重要的过程，包括填充道路，道路，过渡区和基础地板表面，可保证在梁层的通道中柔软开口。为了确保盒子梁的竖立安全性，建筑单元可行地证明了干部Tran提前运动设备，并通过3D建模在900T框架运输设备中进行了许多特殊检查，以估算绘画和图片轨迹的运输轨迹。同时，用于图片传输机的新姿势监视系统同步了重要信息，例如机身机身级别和框架的实际时间工作条件，并呈现远程图像反馈功能。 HAC运输车辆已取代了优化的阻力电缆室温度和接线方法，以改善高温环境中的设备稳定性。我们还安装了预防碰撞雷达检测系统。这使您可以在30米的范围内实时监视障碍物，从而使您可以为安全操作添加另一个“安全”。 WEISU高速铁路通往青岛连接线计划于2028年6月底在交通中开放。项目完成后，您可以发挥重要的作用在促进和促进乘客交流和促进乘客的交流和经济交流中的作用，以及江户河三角洲及其他地区之间的经济交流。 （Peninland All-Media Ma Zhengtuo记者）
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