近期，“飞机抢座”问题引起广泛关注。你想选择吗？您可以付款或用积分兑换。这就是十家国家航空公司正在秘密做的事情。不少旅客反映，在选择直列座位时，第一排相对方便舒适的座位、靠窗的座位、经济舱的过道往往显得被遮挡。你想选择吗？您可以付款或用积分兑换。很多人都情不自禁地有这样的感觉。 “明明买了票，为什么连选普通座位的自由都没有？”这是隐藏的歧视还是航空公司的“权利感”受到威胁？近日，江苏省消费者权益保护委员会对国内10家航空公司进行了调查，结果令人震惊。这10家航空公司包括南航、国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、东航、春秋航空、吉祥航空均在经济舱推出“可锁定座位”。堵叶比例最高为62.1%，平均接近40%。几乎所有被封锁的座位都是消费者喜欢的“高级座位”，比如前排座位、靠窗座位、过道座位。乘客只能选择中间座位或最后一个座位。航空公司的解释似乎很浮夸。有人说这是“为了确保乘客的特殊座位”，而另一些人则说这是“确保紧急情况下的可用性”和“保持负载平衡”。但调查结果却是一记响亮的耳光。座位堵塞比例通常为30-40%，远远超过乘客特殊需要的需求。乘客可以通过支付费用或消费积分来解锁锁定的座位。这和“紧急”和“负载均衡”有什么关系呢？国航、深航的客服人员只能含糊地回答：“默认系统”。这些str的背后安格认为，行业内一个普遍存在的“潜规则”被揭露，原本是基本服务的订座服务悄然变成了付费服务。从法律角度来看，这一行为跨越了许多红线。侵犯了消费者购票时了解哪些座位需要额外收费的权利。是否适用并没有明确说明，且常与“基于系统显示”相混淆，违反了《消费者权益保护法》。这涉嫌违反《价格法》，该法规定必须明示价格，并且不得将价格添加到所示价格中。更重要的是，它严重侵犯了消费者的自主选择权和公平交易权。人为设置障碍，将很多本来不错的座位归为“优先”，是对购买基本相同票价的乘客的歧视性待遇，分配本应合理分配的资源也是不公平的。资格基于支付能力或会员级别。从道德和商业伦理的角度来看，这是短视的“内部思维”。通过二次销售将最初包含在票价中的基本服务——座位预订分开，会过度损害消费者的信心。它发出了错误的信号，即通过支付更多费用，您可以获得每个人都应平等获得的便利设施。这不仅违背了公平原则，也造成了乘客之间的隔阂，违背了道路规则。诚实、公平、平等是社会所捍卫的。幸运的是，导演采取了行动。江苏省消保委正式约谈了这10家航空公司，要求其限期整改。立即整改“选座范围过大”问题，停止欺诈性付费选座模式，纠正不公平格式规定。希望这次采访能够真正“自由”不仅仅是那些被封锁的席位，还有某些被利益封锁的企业的责任和诚信。 （海报新闻综合央视新闻编辑：左晓明、潘文文、张光、张坤）
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