针对网上流传的高铁车内二氧化碳浓度超过1000ppm标准值的消息，记者采访了中车青岛四方机车有限公司动车组专家陶桂东。陶桂东介绍，铁路运输移动设备具有独特的特点。我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准出台了TB/T 3493-2017《铁路车辆空调用空调压力保护装置》，正常运行条件下的标准限值不应超过2500 ppm。欧洲标准EN13129-2016“机车和干线铁路装置的空调舒适性参数和型式试验”规定了室内二氧化碳的标准限值。陶桂东先生提出，网上提交的实际乘客情况与GB 50室内二氧化碳浓度标准进行了比较我国736-2012《民用建筑采暖通风与空气调节设计标准》。该标准根据内压等综合舒适度指标设定了各国旅客列车的标准浓度限值。陶桂东介绍，该车车身完全密封，车内通风量大于15立方米/小时（立方米每小时），每小时换气次数6至12次，在隧道以外路段行驶时可连续通风。列车在经过一系列隧道时，会采取压力保护措施，切断车内与车外的气流，以减少因外部压力波动而引起的乘客耳鸣。虽然短时间内列车内二氧化碳浓度会升高，但据称这不会影响乘客的健康。
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